5G NR V2X bol navrhnutý tak, aby dopĺňal LTE V2X. Zatiaľ čo LTE V2X podporuje základné prípady použitia aktívnej bezpečnosti a riadenia dopravy, 5G NR V2X podporuje pokročilé prípady použitia a vyššie úrovne automatizácie. Prípady použitia podporované 5G NR V2X zahŕňajú (Tabuľka 1):

  1. Zoskupovanie vozidiel: Táto skupina zahŕňa prípady použitia pre dynamické vytváranie a riadenie skupín vozidiel, kde si vozidlá pravidelne vymieňajú údaje na zabezpečenie správneho fungovania.
  2. Pokročilé jazdenie: Táto skupina zahŕňa prípady použitia, ktoré umožňujú poloautomatickú alebo plne automatickú jazdu, kde vozidlá zdieľajú údaje získané z miestnych senzorov s okolitými vozidlami v blízkosti s cieľom zvýšiť bezpečnosť a zlepšiť efektívnosť premávky.
  3. Rozšírené snímače: Táto skupina umožňuje výmenu údajov zo snímačov medzi vozidlami, RSU, zariadeniami chodcov a aplikačnými servermi V2X s cieľom zlepšiť vnímanie prostredia nad rámec možností vnímania vlastných snímačov vozidiel.
  4. Ovládanie na diaľku: Táto skupina umožňuje vzdialenému vodičovi alebo aplikácii V2X ovládať vozidlo. Hlavné prípady použitia sú pre cestujúcich, ktorí nemôžu sami riadiť, pre vozidlá umiestnené v nebezpečnom prostredí a pre zložité situácie, ktoré vozidlá nedokážu bezpečne riadiť. [G5]

Prípad použitia

Zaťaženie

Počet správ (správa/sek.)

Maximálna latencia medzi koncovými bodmi

Spoľahlivosť(%)

Rýchlosť prenosu údajov

Požadovaný komunikačný rozsah

Zoskupovanie vozidiel

50-6000

2-50

10-25

90-99.99

<=65

80-350

Pokročilé jazdenie

SL: 300-12000 UL: 450

SL: 10-100 UL: 50

10-100

90-99.999

SL: 10-50 UL: 0.25-10 DL:50

360-700

Rozšírené snímače

1600

10

3-100

90-99.999

10-1000

50-1000

Ovládanie na diaľku

1600-41700

33-200

5

99.999

UL: 2-50 DL:1

1000+


Funkčné požiadavky na komunikačné technológie na implementáciu prípadov použitia V2X pripojených vozidiel zahŕňajú:

  1. Rôzne spôsoby šírenia: Rôzne spôsoby prenosu správ: Unicast, broadcast, multicast a geocast.
  2. Rozsah komunikácie V2X s jednou alebo viacerými sieťami: Určuje vzdialenosť, na ktorú môže prebiehať komunikácia V2X.
  3. Správa spojenia: V2X sa vzťahuje na vytváranie, udržiavanie a ukončovanie spojení medzi zariadeniami V2X.
  4. Prioritizácia správ V2X: To umožňuje systému uprednostniť určité typy správ pred inými.
  5. Riadenie preťaženia a možnosť opätovného prenosu: Tieto funkcie umožňujú systému zvládnuť vysoké prevádzkové zaťaženie a zabezpečiť správny prenos správ.

Ďalej sú uvedené hlavné kategórie prípadov použitia V2X a ich kľúčové požiadavky na výkonnosť z hľadiska spoľahlivosti, oneskorenia komunikácie a očakávanej rýchlosti prenosu dát na vozidlo. Každý typ prípadu použitia opisuje špecifickú podmnožinu operácií, ktoré vyžaduje plne spolupracujúce a automatizované vozidlo:

  1. Kooperatívna informovanosť: Prípady použitia, ktoré poskytujú varovanie a zvyšujú povedomie o životnom prostredí, ako napríklad varovanie pred núdzovým vozidlom, elektronické brzdové svetlo atď.
  2. Kooperatívne snímanie: Prípady použitia, ktoré zahŕňajú výmenu údajov zo snímačov a informácií o objektoch, ktoré zvyšujú vnímanie prostredia vozidlami.
  3. Kooperatívne manévrovanie: Prípady použitia, ktoré zahŕňajú koordináciu trajektórií medzi vozidlami, ako je zmena jazdného pruhu, radenia do skupín, CACC a kooperatívne riadenie križovatiek.
  4. Zraniteľný účastník cestnej premávky (VRU): Prípady použitia, ktoré upozorňujú chodcov, cyklistov atď.
  5. Efektívnosť dopravy: Prípady použitia, ktoré aktualizujú trasy a dynamické aktualizácie digitálnych máp, ako sú fázy a časovanie signálov (SPAT/MAP), poradenstvo pre optimálnu rýchlosť na zelenej (GLOSA) atď. Diaľkovo ovládaná jazda: Prípady použitia, ktoré umožňujú ovládanie vozidla vzdialeným vodičom. [G6]